Club Loreto · Guía de vuelo sin motor

Cómo se planifica un vuelo sin motor

Sin motor, la planificación lo es todo.

Actualizado: 15/06/2026

Cómo se planifica un vuelo sin motor

Planificar un vuelo en planeador implica estudiar meteorología (térmicas, viento, nubes), elegir ruta con campos alternativos, verificar NOTAM y espacio aéreo, calcular rendimiento del planeador y definir reglas personales de mínimos. Sin motor, no hay segunda oportunidad: debes llegar a un aeródromo o campo.

Sin motor, la planificación lo es todo

En avión con motor, un error de planificación suele tener margen de corrección: subes potencia, pides desvío o aterrizas en alternativa con reserva. En planeador, cada metro de altura es finito. Desde el briefing hasta el aterrizaje, debes saber dónde puedes llegar, qué campos hay en ruta y cuándo dar la vuelta.

La planificación no es burocracia: es la diferencia entre un vuelo disfrutable y un outlanding no deseado.

Planeador planificando ruta sobre Guadarrama

Checklist de planificación pre-vuelo

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    1. Meteorología integral

    Consulta METAR/TAF del aeródromo y destinos. Evalúa viento en superficie y alisio, nubosidad (cumulus = térmicas), visibilidad, precipitación y evolución horaria. Apps como SkySight o RASP ayudan con pronóstico de térmicas.

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    2. NOTAM y espacio aéreo

    Revisa NOTAM activos: restricciones, obras, espacios prohibidos. Traza ruta evitando TMA/CTR si no tienes autorización o transponder. En Guadarrama, atención a espacios militares y zonas restringidas.

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    3. Ruta y alternativas

    Marca aeródromos y campos en un corredor de 45° a ambos lados de la ruta. Calcula altitudes de cruce según terreno. Define puntos de no retorno (PNR) y reglas personales de altura mínima.

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    4. Rendimiento del planeador

    Conoce el L/D de tu velero, velocidad de crucero óptima y tasa de descenso. Estima alcance desde altura de remolque o térmica inicial. Añade margen del 30 % para viento en contra y térmicas débiles.

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    5. Briefing y peso & balance

    Verifica peso, centro de gravedad y equipamiento (paracaídas, radio, oxígeno si aplica). Briefing con instructor o compañero: objetivo, reglas de aborto, señales y contacto en tierra.

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    6. Plan B y reglas personales

    Define mínimos: altitud sobre terreno, visibilidad, viento máximo en circuito. Si no se cumplen a mediodía, cancela. En Club Loreto reprogramamos bautismos sin coste si el clima no acompaña.

Herramientas de planificación

Cartas VFR
ICAO 1:500.000 · espacio aéreo
NOTAM / AIS
ENAIRE · enaire.es
METAR / TAF
AEMET · apps aviation weather
SkySight / RASP
Pronóstico térmicas
SeeYou / XCSoar
Planificación y navegación GPS
Campos alternativos
Base datos outlanding · clubes locales
Calculadora planeo
Altura ÷ descenso × L/D = alcance
Registro de vuelo
Logbook + declaración operación

Decisiones en vuelo

La planificación continúa en cabina: monitoriza altitud, distancia al aeródromo más cercano y calidad de térmicas. Si la altura baja del margen definido, abandona el objetivo y vuelve a casa o aterriza en alternativa. Los pilotos experimentados prefieren un outlanding planificado a forzar un regreso sin margen.

Outlanding: procedimiento entrenado

Aterrizar en un campo alternativo no es emergencia si está planificado. En la SPL se practica selección de campos, circuito de aproximación sin motor y comunicación con tierra. Es parte normal del vuelo cross-country.

En bautismo no planificas tú

En un bautismo de vuelo (), el instructor planifica meteorología, circuito y duración. Tú disfrutas del vuelo. Si quieres aprender a planificar vuelos sin motor, la formación SPL en la escuela E-DTO-061 del Club Loreto incluye navegación, meteorología y cross-country.

Formación SPL · Reservar bautismo

Vuelo de divulgación con instructor

¿Listo para dar el siguiente paso?

En el Club Loreto VSM llevamos más de 20 años formando pilotos y compartiendo el vuelo sin motor en Segovia.

Preguntas frecuentes

El instructor planifica meteorología y circuito. El pasajero no necesita planificar.
Aterrizas en campo alternativo (outlanding). Es procedimiento entrenado en la SPL.
Sí: SeeYou, XCSoar, SkySight para meteorología de térmicas.

¿Preparado para volar? Contactanos y disfruta del vuelo sin motor

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